Mejora de un catalizador
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA
NOMBRE DEL PROGRAMA EDUCATIVO:
INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
NOMBRE DEL ASIGNATURA:
SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR
NOMBRE DE LA PRÁCTICA:
MEJORA DE CATALIZADOR
NOMBRE DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE:
“UNIDAD I: SISTEMAS DE GASES CONTAMINANTES”
FACILITADOR:
OMAR MORALES MONTES
INTEGRANTES:
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No
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Matrícula
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Nombre
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Firma
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1
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1512IMA090
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MARIN VILCHIS YARATZY
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JUNIO, 2018
Mejora de Catalizador
Para brindar una mejora en el catalizador se deberán
tener en mente los siguientes consejos a adquiridos que será las ventajas y
desventajas de quitar tal vez un catalizador y saber cual debemos de adquirir
para su ayuda ecológica en este caso antes de implementar una mejora se tendrá en
cuenta ciertas definiciones así como implementar un catalizador ya diseñado con
la mejor reducción ante gases
¿Qué
es un catalizador?
Un
catalizador es un elemento depurador de los gases
de escape. Su funcionamiento se basa en que los metales que contiene (sobre
todo platino y rodio) facilitan la reacción entre los gases de escape y el
oxígeno del aire, para convertirlos en sustancias menos perjudiciales.
¿Por
qué adquirir este tipo de catalizadores?
En este caso se tiene un catalizador
de hidrocarburos diseñado por O3 Protégelo, especializada en la elaboración
de análisis comparativos de control de emisiones, con el cual se busca mejorar
la combustión en todo tipo de motores, tanto diésel como de gasolina.
El director
de la compañía, Isidro Moreno, ha asegurado a Efe que la reducción media de
emisiones contaminantes en vehículos diésel es de hasta un 20 % para el CO2
(dióxido de carbono), de hasta un 20 % en NOx (óxidos de nitrógeno) y, en el
caso de las partículas contaminantes, de hasta un 80 %. En los motores
impulsados con gasolina,
el
dispositivo logra disolver los restos de combustible no quemado "casi en
su totalidad", además de reducir "hasta la mitad" el nivel de
monóxido de carbono que expulsa el tubo de escape..
¿Cómo
funcionan?
Este nuevo dispositivo consta de un cilindro de
aluminio instalado en el tubo de alimentación del combustible que, en su
interior, aloja una mezcla reactiva de minerales la cual permite la mejora de
la combustión o explosión del carburante. Cuando el combustible pasa a través
del dispositivo de O3 Protégelo y entra en contacto con el reactivo, éste
elimina la electricidad estática del hidrocarburo, lo que acelera el proceso de
oxidación o catalización. El resultado final es "un combustible preparado
para una combustión más limpia" y con un aprovechamiento, según Moreno,
"de un 95% de media aproximadamente", lo que conlleva una reducción
de emisiones contaminantes. No sólo se trata de una mayor limpieza en el
proceso del escape sino que "al quemarse más combustible, el motor ve
aumentada su potencia", ha añadido. En este sentido, este dispositivo
consigue una reducción del consumo de combustible debido a que se quema más
combustible y también debido a que, al tener más potencia, el conductor no
tiene que incidir tanto sobre el pedal del acelerador. Según un portavoz de la
empresa, este dispositivo tiene una garantía de dos años. A partir de aquí,
para su correcto funcionamiento el consejo por parte de la empresa es cambiarlo
por otro nuevo ya que ese proceso de oxidación y eliminación de la electricidad
estática no es tan efectivo
Mesografia
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